Natura 2000, fiets- en wandelbrochure

Onze fiets- en wandelbrochure, met mooie beschrijvingen van onze fantastiche omgeving, heeft veel aandacht gekregen. Klik op onderstaande link voor het artikel en de brochure.
 

Het laatste nieuws:

Lelystad Airport en de salamitactiek

  • 2 maart 2021
  • Author: Marcel
  • Aantal maal bekeken: 36466
  • 0 Comments
Lelystad Airport en de salamitactiek

In verband met een omstreden natuurvergunning die voor Lelystad Airport is aangevraagd, duikt de laatste tijd regelmatig de term ‘salamitactiek’ op.

Deze tactiek is een klassieker uit het repertoire van de manipulerende onderhandelaar. Iets is ongewenst of mag niet. De onderhandelaar verbloemt dan zijn ware bedoelingen, houdt informatie achter en lokt met ogenschijnlijk onschuldige stapjes (plakjes salami) zijn opponenten in de val. Pas als hij zijn doel heeft bereikt (de hele worst), ontdekken de anderen dat er geen weg terug is. In de handboeken wordt de tactiek tot de ‘dirty tricks’ gerekend.

Schiphol en het ministerie van IenW maken gretig gebruik van deze aanpak. Hun salami: eerst Lelystad Airport laten uitbreiden en geopend krijgen en daarna doorpakken naar méér. 

Een lijstje

  1. Onmogelijke locatie. Lelystad moet 45.000 vakantievluchten van Schiphol overnemen. Als uit onderzoek blijkt dat Lelystad daarvoor te dicht bij het drukke Schiphol ligt, wordt plakje één afgesneden: beginnen met 10.000 en verkondigen dat de luchtruimherziening alle gevaren en hinder zal wegnemen om door te groeien. Garanties geven ze niet.
  2. Ongewenste rapporten. Plakje twee: onwelkome onderzoeksrapporten over ligging, veiligheid, geluid, emissies, wet- en regelgeving verdwijnen in de la. Of worden eenzijdig ‘bijgesteld’, zoals bijvoorbeeld dr.ir. Leon Adegeest herhaaldelijk heeft aangetoond.
  3. Luchtruimherziening. Om de critici te paaien - plakje drie – belooft minister Van Nieuwenhuizen de Kamer dat bij de luchtruimherziening alle vliegroutes ter discussie staan, inclusief de B+ routes van Lelystad. Maar begin deze maand laat een hoge ambtenaar zich tegenover Gelderse Statenleden ontvallen dat alles op de schop gaat, behalve B+.
  4. Autonome groei. In 2008 is vastgelegd dat Lelystad exclusief bestemd is voor vakantievluchten van Schiphol. De Kamer (drie moties!) wil namelijk geen nieuwe prijsvechters op Lelystad. IenW verzwijgt dat Brussel dat nooit accepteert. Plakje vier: pas als Lelystad er kant-en-klaar bijligt met de Europese bezwaren op de proppen komen.
  5. Verkeersverdelingsregeling. Na de blokkade door Brussel volgt plakje vijf. Met een uitgeklede Verkeersverdelingsregeling kan tot 10.000 vliegbewegingen misschien iets gedaan worden om ongewenste nieuwkomers te weren. Maar bij 10.000 wordt ‘geëvalueerd’, waarna in principe 100% wildgroei mogelijk is. Boven 25.000 is er geen enkele restrictie meer en kunnen Schiphol en de prijsvechters hun hart ophalen.
  6. Natuurvergunning. Lelystad is bedoeld voor 45.000 vliegbewegingen, maar als het onmogelijk blijkt daarvoor de vereiste Natuurvergunning te krijgen, vragen ze er doodleuk eentje aan voor 10.000: plakje zes. Nog afgezien van de vraag of dergelijk ‘opknippen’ mag, is het natuurlijk helemaal niet logisch dat het later voor 45.000 wel lukt. De redenering van Schiphol en IenW is echter: zorgen dat Lelystad opengaat en daarna gaan we gewoon verder. Want eenmaal open,  gaat het toch niet meer dicht.
  7. ‘Worst case’ scenario. In alle stukken is sprake van maximaal 45.000 vliegbewegingen. Maar de afspraken daarover zijn tijdelijk. Dat geldt voor alle toezeggingen. De ervaring met Schiphol leert dat vroeger of later na opening van Lelystad het gezeur begint: ‘Kapitaalvernietiging en schade voor de bv Nederland dreigen, want Lelystad redt het niet zonder vracht, nacht, wide bodies en groei - uiteraard gecontroleerd en verantwoord - naar 100.000 vliegbewegingen. En het kan moeiteloos, want de baan is zó verlengd, de vertrekhal is erop ontworpen en er is ruimte zat voor vrachtbedrijven.’

Het is echt geen toeval dat ‘salamitactiek’ en ‘Schiphollen’ vaak als synoniemen door elkaar worden gebruikt.

Meer lezen? Zie het feitenboek Schiphol regeert dat de Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen (SATL) onlangs hebben gepubliceerd: www.satl-lelystad.nl/2020/12/03/boeklancering-schiphol-regeert/

Print
Categories: Algemeen
Tags:

Name:
Email:
Subject:
Message:
x


Visie HoogoverWezep

HoogoverWezep heeft een document opgesteld waarin de specifieke problemen voor Wezep / Hattermerbroek worden benadrukt en waarin haar visie daarop is vastgelegd.

Het document is inmiddels aan verschillende lokale en landelijke politici aangeboden..

De noodklok in Wezep wordt geluid

Wezep heeft gereageerd

We hebben u via flyers, Twitter, Faceboek, interviews in de Stentor en deze website opgeroepen om de internetconsultatie in te vullen. In een week is er veel gebeurd, u hebt massaal gereageerd op de oproep en de oproep is door heel veel mensen opgepikt en doorgegeven.

Meer acties onderweg

De internetconsultatie is inmiddels gesloten, maar we zijn nog lang niet klaar. We willen rond de tafel met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, we willen dat elke inwoner weet wat er gaat gebeuren en uiteindelijk willen we dat de huidige plannen van tafel gaan. De volgende actie is een manifestatie op vliegveld Lelystad op 11 november.  Het is een initiatief van Red de Veluwe, maar ook HoogOverijssel, Laagvliegroutes Nee uit Friesland en Nee tegen laagvliegroute over Ede, doen mee aan dit protest.  Doel is duidelijk maken dat lange, lage vliegroutes boven onze dorpen en natuur niet worden geaccepteerd.
Er zijn nog meer acties gepland, dus hou deze website in de gaten en volg ons op social media.

U kunt hem bijna niet hebben gemist, de flyer waarvan er 6.000 zijn verspreid.


Weet u

  • dat Lelystad Airport vanaf april 2019 de vakantievluchten van Schiphol moet gaan overnemen?
  • dat vanaf dan Boeings heel Iaag en pal over Wezep/Hattemerbroek dreigen te gaan vliegen?
  • dat er uiteindelijk elke 10 minuten een toestel over komt denderen, van 6.00 uur 's ochtend tot middernacht - ook onder school- en kerktijd?
  • dat Wezep volgens officieel onderzoek de meeste 'ernstig gehinderden' en 'ernstig slaapverstoorden' krijgt, meer dan bijvoorbeeld Almere, Dronten, Biddinghuizen of Lelystad? • dat Wezep/H'broek deze problemen krijgt omdat men andere plaatsen wil ontzien? 

En weet u

  • dat Wezep/H'broek gevaar loopt dubbel gepakt te worden omdat er nu ook plannen circuleren om de vliegtuigen meteen na Wezep/H'broek op vol motorvermogen te laten stijgen — om zo de rest van de Veluwe minder te belasten?
  • dat dit zoveel extra geluids- en milieuoverlast gaat opleveren dat burgemeester Hoogendoorn van 'desastreus' spreekt? 

En weet u ook

  • dat Den Haag altijd gevoelig is voor aantallen?
  • dat niets doen het doemscenario voor Wezep/H'broek alleen maar dichterbij kan brengen? 


 

Laag over WHC

Woensdag 13 december: Informatiebijeenkomst in Wezep

 

WEZEP BLIJF ALERT!

Weet u

  • dat bij de internetconsultatie over Lelystad Airport de meeste reacties afkomstig zijn uit Wezep/Hattemerbroek? 33% van de 6.400 reacties!
  • dat Wezep/Hattemerbroek zo een krachtig signaal heeft afgegeven over wat hier leeft?
  • dat er voor en achter de schermen volop ontwikkelingen gaande zijn?
  • dat de race nog niet gelopen is en het zaak is geïnformeerd en alert te blijven?

Weet dan
dat de bewonersgroep HoogOverWezep op 13 december een informatieve bijeenkomst organiseert, waar u van harte welkom bent. Betrokken en actieve experts geven uitleg over achtergronden en stand van zaken en beantwoorden vragen. Sprekers zijn:

Jules van der Weerd : inwoner Hattemerbroek en lid Bewonersdelegatie Lelystad. Actief in HoogOverWezep. Jules zal vooral ingaan op de gevolgen van ‘Lelystad’ voor Wezep en omgeving.
Wim Liesker : inwoner Ossenzijl, lid van HoogOverijssel. Vlieger en kenner van het luchtruim. Wim zal de voorstellen voor de vliegroutes toelichten.
Leon Adegeest : inwoner Dalfsen, lid HoogOverijssel. Specialist in het onderzoek naar de effecten Lelystad (de MER). Heeft diverse fouten aangetoond en wordt inmiddels landelijk als deskundige erkend. Leon zal zijn kennis en ervaringen toelichten.
Alexander ter Kuile : luchtvaartexpert uit Haarle, lid HoogOverijssel. Vz Bewonersdelegatie Lelystad. Alexander zal een toelichting geven op het rapport. bewonersdelegatie. Met o.a. de gaten in het luchtvaartbestel en de noodzaak om eerst het luchtruim te herzien vóór de opening van ‘Lelystad`.

 

INFORMATIEBIJEENKOMST VLIEGOVERLAST LELYSTAD AIRPORT

Woensdag 13 december: 19.30-22.00 uur (zaal open 19.00 uur)

Partycentrum Coelenhage, Zuiderzeestraatweg 486 Wezep

(Kom op tijd. Het aantal plaatsen is beperkt.)


Klik hier voor de flyer

Onderdeel van SATL

HoogoverWezep is onderdeel van SATL, de Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen.

Schrijf je in voor de SATL nieuwsbrief om op de hoogte te blijven van belangrijke ontwikkelingen

 
*verplicht veld

Meer nieuws:

Lelystad Airport en de salamitactiek

  • 2 maart 2021
  • Author: Marcel
  • Aantal maal bekeken: 36467
  • 0 Comments
Lelystad Airport en de salamitactiek

In verband met een omstreden natuurvergunning die voor Lelystad Airport is aangevraagd, duikt de laatste tijd regelmatig de term ‘salamitactiek’ op.

Deze tactiek is een klassieker uit het repertoire van de manipulerende onderhandelaar. Iets is ongewenst of mag niet. De onderhandelaar verbloemt dan zijn ware bedoelingen, houdt informatie achter en lokt met ogenschijnlijk onschuldige stapjes (plakjes salami) zijn opponenten in de val. Pas als hij zijn doel heeft bereikt (de hele worst), ontdekken de anderen dat er geen weg terug is. In de handboeken wordt de tactiek tot de ‘dirty tricks’ gerekend.

Verontruste burgers roepen op: stem hoger!

Lancering Kieswijzer over luchtvaart en laagvliegen

  • 2 maart 2021
  • Author: Marcel
  • Aantal maal bekeken: 141
  • 0 Comments
Verontruste burgers roepen op: stem hoger!

Wie geen laagvliegroutes van Lelystad Airport over de regio wil, kan volgens HoogoverWezep het beste terecht bij de ChristenUnie, GroenLinks, de Socialistische Partij, de Partij voor de Dieren. Ook veel nieuwe partijen keren zich expliciet tegen opening van een nieuw vliegveld. D66 en de Partij van de Arbeid stellen voorwaarden aan ‘Lelystad’, maar zijn niet helder in een afwijzing. Het CDA spreekt zich regionaal weliswaar tegen ‘Lelystad’ uit, maar heeft in de praktijk weinig ondernomen om burgers te beschermen tegen de schadelijke effecten van laagvliegen. De kieswijzer raadt een stem op Lelystad Airport-voorvechter VVD af.

Wezep Blijf Wakker!

Stuur voor 25 februari 2021 uw Zienswijze in over het Ontwerp Voorkeursbeslissing Luchtruimherziening

  • 21 februari 2021
  • Author: Marjolein .
  • Aantal maal bekeken: 52742
  • 0 Comments
Wezep Blijf Wakker!

De minister van Infrastructuur en Waterstaat doet opnieuw loze beloften; haar ministerie blijft vasthouden aan laagvliegroutes en ongebreidelde groei van de luchtvaart. In strijd met haar toezeggingen, zeggen haar ambtenaren vast te willen houden aan de routes over de Noordoost-Veluwe. Laat opnieuw van je horen door een zienswijze in te dienen op het Ontwerp Voorkeursbeslissing Luchtruimherziening.

Plaatsvervangend directeur Herindeling Luchtruim houdt zich niet aan afspraken

Uitspraken Rudy Megens, plaatsvervangend directeur Herindeling Luchtruim, over B+ in strijd met beloften minister en eigen opdracht

  • 12 februari 2021
  • Author: Marcel
  • Aantal maal bekeken: 55214
  • 0 Comments

De mister heeft herhaaldelijk toegezegd dat de B+ routes, inclusief de laagvliegroutes, geen uitgangspunt zijn bij de herindeling van het luchtruim. Rudy Megens, plaatsvervangend directeur Herindeling Luchtruim, geeft nu aan dat deze routes wel degelijk als uitgangspunt worden gebruikt.

Schiphol regeert

Het doet er niet toe wat de Kamer wil

  • 7 december 2020
  • Author: Marjolein .
  • Aantal maal bekeken: 397072
  • 0 Comments
Schiphol regeert

Terwijl de discussies over de stikstofcrisis weer volop oplaaien, het land zich in een tweede lock down teruggeworpen ziet, na een te vrije zomerperiode van vakanties, terrasjes en studentenfeesten, publiceert SATL een studie naar de besluitvorming rondom Lelystad Airport. Een gedegen studie. Nu een keer geen verhaal over rekenfeiten en rekenfouten. Dit keer gaat het over een ontluisterende inkijk in hoe de Kamer stelselmatig om de tuin is geleid en volkomen genegeerd is: Het doet er gewoon niet toe wat de Kamer wil.
PDF versie van Schiphol regeert en een intervieuw over het boek Schiphol regeert.

Dertienduizend stuitingsbrieven Lelystad Airport

Om het recht op schadeclaim indienen veilig te stellen

  • 30 juli 2020
  • Author: Marjolein .
  • Aantal maal bekeken: 794434
  • 0 Comments
Dertienduizend stuitingsbrieven Lelystad Airport

Ruim dertienduizend particulieren en bedrijven hebben het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) begin dit jaar een stuitingsbrief gestuurd. In de brief gaven ze aan dat ze hun recht op het claimen van een vergoeding van eventuele schade door Lelystad Airport veilig wilden stellen. Driekwart van de brieven komt uit Gelderland en Overijssel. Dat blijk uit cijfers die de samenwerkende burgergroepen hebben opgevraagd. 

Correctie:
Bij publicatie van de aantallen bleek dat de gegevens van Drenthe ontbraken. Deze zijn nu beschikbaar gekomen. Vanuit Drenthe zijn 77 stuitingsbrieven ontvangen, waarvan 75 rechtsgeldig en 2 buiten de termijn zijn binnen gekomen. Van de 75 rechtsgeldige stuitingsbrieven zijn er 2 van bedrijven.

Het Nederlandse luchtruim is te klein

Zienswijze SATL en Zienswijze 4 gemeenten NO Veluwe op de Ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050

  • 9 juli 2020
  • Author: Marjolein .
  • Aantal maal bekeken: 127746
  • 0 Comments
Het Nederlandse luchtruim is te klein

De Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen hebben een gezamenlijke zienswijze ingediend bij het ministerie van IenW. HoogoverWezep maakt deel uit van SATL en enkele leden van ons team hebben hieraan hun bijdrage geleverd. Het is een degelijk goed onderbouwd verhaal met constructieve adviezen hoe in deze tijden tot een reeële toekomstbestendige visie op luchtvaart gekomen kan worden, want een herijking van de visie op mobiliteit is hard nodig.

Het Nederlandse luchtruim (is) te klein is om alle behoeften van luchtruimgebruikers en duurzaamheidsdoelen te faciliteren.’

(Oordeel internationale experts; uit: Kamerbrief van C. van Nieuwenhuizen en B. Visser d.d. 01-07-2020)

Ook de 4 gemeenten van NO Veluwe hebben de moeite genomen om samen tot een genuanceerde en constructieve toekomstvisie te komen. Ook hier is de conclusie dat het minsterie van IenW zich te weinig rekenschap geeft van de huidige hoofdthema's als ontwikkelingen n.a.v. Corona, leefbaarheid en klimaatdoelstellingen. en dat de luchtvaartnota zich buiten de huidige realiteit plaatst.

Pas op de Plaats

Zienswijze op Ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050 in de maak

  • 19 juni 2020
  • Author: Marjolein .
  • Aantal maal bekeken: 123010
  • 0 Comments
Pas op de Plaats

Op 15 mei heeft minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat de Ontwerp-Luchtvaartnota gepubliceerd. Hierin staat een nieuwe koers voor de luchtvaart op de lange termijn. Het is moeilijk opnieuw de motivatie te vinden om serieus inhoudelijk hierop te reageren, maar we zijn er met de SATL-groepen weer volop mee bezig. Wat ons betreft zou er echt een herbezinning moeten plaatsvinden. Er moet eens serieus gekeken worden naar verantwoorde krimpscenario’s voor de luchtvaart. De luchtvaart is wat ons betreft volkomen uit balans en zal weer naar normalere en verantwoorde proporties teruggebracht moeten worden.

We weten niet zeker of het lukt om onze zienswijze zodanig tijdig af te hebben, dat mensen er makkelijk zelf stukken uit kunnen halen om over te nemen voor een eigen zienswijze. Uiteraard gaan we weer als SATL (Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen) gezamenlijk een zienswijze indienen en dat moet, uiteraard, met grote zorgvuldigheid gebracht worden.

Wil je zelf een zienswijze indienen. Dat kan! Hoe meer mensen stelling nemen, des te steviger we staan!

https://www.luchtvaartindetoekomst.nl/doe-mee/default.aspx

Stuur zelf de stuitingsbrief nu de informatieavond niet doorgaat

Richtlijnen voor het invullen van de stuitingsbrief

  • 13 maart 2020
  • Author: Marjolein .
  • Aantal maal bekeken: 35949
  • 0 Comments
Stuur zelf de stuitingsbrief nu de informatieavond niet doorgaat

In verband met het Coronavirus heeft de overheid bijeenkomsten met veel mensen verboden. De bijeenkomst die Hoog over Wezep voor 17 maart as. in Coelenhage had gepland, valt daaronder.

Iedereen zal dus zelf actie moeten ondernemen. Dat is belangrijk. Want als Lelystad Airport onverhoopt toch opengaat, is de kans op geluidshinder en milieu- en gezondheidsschade in onze omgeving reëel en dat zal zich vertalen in waardevermindering van huizen. Ook ondernemingen die het moeten hebben van de kernwaarden van onze natuur en rustige omgeving zullen met schade te maken krijgen.

Informatiebijeenkomst stuitingsbrief is Afgelast!

HoogoverWezep praat u bij over Lelystad Airport en gaat u helpen om een stuitingsbrief in te vullen: deze avond gaat niet door!

  • 28 februari 2020
  • Author: Marcel
  • Aantal maal bekeken: 3764
  • 0 Comments

Bij toename van geluidoverlast daalt de waarde van woningen. Als Lelystad Airport opent, loopt u niet alleen gezondheidsrisico en risico op geluidsoverlast, u loopt ook een financieel risico. Uit onderzoek door juristen is gebleken dat de waarde van uw woning kan dalen door de geplande laagvliegroutes.

12345678910Laatste

Volg ons op social media